Новая Alfa Romeo Stelvio и Giulia: революция или разочарование?

Итальянский автомобильный бренд Alfa Romeo обновил свои популярные модели: седан Giulia и внедорожник Stelvio. Обе машины получили современный внешний вид с инновационными матричными фарами, визуально напоминающими фары модели Tonale, а также оснащены продвинутой цифровой приборной панелью с разнообразными настройками графики. Теперь Giulia и Stelvio доступны в двух основных комплектациях: Super и Ti. Покупатели могут выбрать дополнительные пакеты, такие как Sprint или Veloce, а также воспользоваться специальной модификацией Competizione с расширенными стандартными функциями.

Самыми значительными изменениями в дизайне Alfa Romeo Giulia и Stelvio стал обновленный передний бампер, в котором просматриваются общие черты с кроссовером Tonale. Также дизайнеры вдохновлялись историческими моделями компании, среди которых SZ Zagato и Proteo. Центральный элемент дизайн-концепции — Scudetto, который вместе с вентиляционными отверстиями в бампере формирует фирменный Trilobo, или "трилистник". Фары теперь включают три полукруглых элемента дневных огней, с передовой матричной технологией, позволяющей адаптировать дальний и ближний свет.

В салоне главной обновкой стала цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма, выполненная в стиле "телескоп". Водитель может выбрать один из трех стилей интерфейса: современный Evolved, лаконичный Relax или ретро-классический Heritage, напоминающий об автомобилях Alfa Romeo из 60-70 годов. Новейшая мультимедийная система теперь обновляется автоматически «по воздуху» и совместима с Apple CarPlay и Android Auto без использования проводов.

Дополнительно, Giulia и Stelvio теперь поддерживают технологию NFT (невзаимозаменяемый токен), что обеспечивает каждому автомобилю уникальный цифровой сертификат на основе технологии блокчейн. Этот сертификат фиксирует важные моменты в жизни автомобиля, такие как обслуживания и ремонты, обеспечивая уверенность в истории и состоянии транспортного средства, что может способствовать увеличению рыночной стоимости при перепродаже.

Структурно автомобили сохранили использование легких и прочных материалов, таких как алюминий и углепластик. Модели Giulia и Stelvio предлагаются с механическим самоблокирующимся дифференциалом в старших версиях. Особенная серия Competizione отличается уникальным матовым серым цветом, яркими красными суппортами, 21-дюймовыми колесами и адаптивными амортизаторами.

Двигатели и трансмиссии

Под капотом моделей представлены три варианта двигателей. Начальная версия оснащена 2.2-литровым дизелем мощностью 160 лошадиных сил с задним приводом. Более мощные опции включают 2.0-литровый бензиновый турбомотор на 280 л.с. и 2.2-литровый дизель с 210 л.с., оба они работают с полноприводной системой Q4. Все модели комплектуются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, система электромеханических тормозов Integrated Brake System и независимой подвеской Alfa Link, включающей многорычажные элементы передней и задней осей.

Новые технологии и сборка

Производственные новшества позволяют Alfa Romeo оставаться на передовой позиций с точки зрения технологий и инноваций. Гибкий подход к обновлению модельного ряда подчеркивает стремление бренда к сохранению своих традиций, сочетая классику дизайна с высокими технологиями и современными инженерными решениями. Alfa Romeo продолжает завоевывать сердца автолюбителей, предлагая роскошные и технологически продвинутые автомобили.